Carlo Di Antonio (cdH), le ministre wallon de l’environnement, planche actuellement sur un plan pour réduire l’impact environnemental du parc automobile wallon. Il envisage d’autoriser les bourgmestres wallons à bannir les véhicules diesel dans leur commune lors de pics de pollution, à l’image de ce qui se pratique déjà à Anvers et Bruxelles.
“On doit mener cette réforme. Christophe Lacroix nous la promettait depuis longtemps. La Flandre l’a déjà adoptée. Et je viendrai rapidement au gouvernement avec une note sur le verdissement de la flotte publique. Ça va décoiffer!” déclare Carlo Di Antonio dans un entretien pour la DH.
Selon lui, les autorités doivent montrer l’exemple, et les pouvoirs publics se doteront donc prochainement de véhicules verts: “Cela va devenir très difficile pour un pouvoir public wallon d’acheter autre chose qu’un véhicule vert, avec des performances environnementales très poussées (…) les administrations doivent montrer l’exemple.”
Une décision des communes… sous la supervision de la région
“Nous avons un décret en préparation. Il l’était déjà sous la majorité précédente. Il habilite les communes et les bourgmestres. Car on estime que faire une zone de basses émissions dans un centre-ville peut être une décision régionale ou communale. On donne, dans ce décret, la possibilité aux bourgmestres d’agir lorsqu’on annonce un épisode de qualité de l’air médiocre.” En gros, lors de pics de pollution, certains véhicules trop polluants ne pourront plus pénétrer dans certaines communes.
Cette décision incombera aux communes, mais la région pourra intervenir si elle considère que les communes sont trop laxistes: “Si on constate qu’à un endroit la pollution de l’air est exagérée, et que les autorités locales n’agissent pas, nous pourrons aussi prendre des initiatives.” À noter que cette mesure sera ponctuelle, en cas de pic de pollution, ou structurelle: si une commune utilise un réseau de bus électriques, la mesure pourrait être effective indéfiniment.
Un contrôle technique pour les véhicules ancêtres
Cette mesure concernera uniquement les villes, explique Di Antonio. Les petites communes ne seront donc pas concernées, en principe. Du coup, une ville comme Namur pourrait voir son centre-ville complètement transformé. Cela fonctionnera avec un système de vignette, un peu comme à Paris. “Tel type de véhicule, qui pourrait être identifié par une vignette ou un numéro – ce n’est pas tranché – ne peut pas circuler’ . Cela concerne essentiellement les villes. Le tri se fera en fonction de la performance environnementale du véhicule.”
Cela signifie-t-il que les vieilles voitures qui présentent des performances environnementales dépassées seront bannies ? “Une nouvelle mesure va voir le jour sous peu. Le secteur est d’accord. On va réintroduire un contrôle technique pour les véhicules ancêtres.”
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